Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Один из санаториев «взорвал» TikTok введенной платой за вход для некоторых людей. В здравнице ответили
  2. На рынке труда продолжает усугубляться обстановка — растет дефицит кадров. Но есть еще один не самый позитивный момент
  3. Лукашенко снова пообещал «поснимать головы» чиновникам. Угадайте за что в этот раз
  4. «Точную сумму не назвал». Беларуска рассказала «Зеркалу», как КГБ вербовал ее и что предлагали за сотрудничество
  5. Чиновники взялись за еще одну категорию работников
  6. «Люди уже были наготове». Беларус в Израиле рассказал «Зеркалу», какая обстановка в стране после иранского обстрела
  7. Из России пришла новость, которая угрожает нашему валютному рынку. Что об этом думают в Нацбанке и не будут ли принимать что-то похожее?
  8. Обычный «отпускной» рейс превратился в борьбу за жизнь на высоте 5 километров. 22 минуты, которые потрясли авиамир
  9. Власти придумали очередное ограничение для населения
  10. Россияне продвигаются к Днепропетровской области с трех сторон — эксперты рассказали, как идет наступление


По прошествии девяти лет с момента, когда стало известно о мошенничестве в концерне Volkswagen с целью занизить показатели вредных выбросов у автомобилей с дизельными двигателями, бывший глава компании Мартин Винтеркорн предстал перед уголовным судом в Германии. Обвинения ему были зачитаны в 11.00 по местному времени во вторник, 3 сентября, в земельном суде Брауншвейга, пишет Deutsche Welle.

Автомобиль «Фольксваген». Фото: pixabay.com
Автомобиль «Фольксваген». Фото: pixabay.com

О манипулировании показателями вредных выбросов у автомобилей с дизельным двигателем производства концерна VW стало известно в сентябре 2015 года благодаря исследованиям ведомств США по защите окружающей среды, а также наблюдениям ученых. Юридические последствия этого скандала, в том числе выплаты компенсаций владельцам автомобилей, обошлись VW в миллиарды евро.

Сам концерн оказался в глубоком кризисе. Его глава Винтеркорн ушел в отставку, заявив, что ему придется «смириться с тем, что его имя теперь будет связано с так называемым «дизельным скандалом». Между тем он отверг обвинения в том, что он несет личную ответственность за злоупотребления. В отношении Мартина Винтеркорна действовала презумпция невиновности.

Показания экс-главы VW Мартина Винтеркорна

В 2024 году Мартин Винтеркорн, которому сейчас 77 лет, впервые выступил в Высшем земельном суде Брауншвейга в качестве свидетеля в рамках гражданского иска на миллиарды евро, поданного инвесторами к концерну VW.

В отношении выдвинутых прокуратурой Брауншвейга в рамках двух уголовных дел обвинений в мошенничестве и манипуляции рынком он заявил тогда: «Я считаю эти претензии не соответствующими действительности».

В уголовном процессе против самого Винтеркорна, стартующем 3 сентября, к двум указанным выше обвинениям добавилось обвинение в даче ложных показаний в бундестаге об обстоятельствах «дизельного скандала», выдвинутое прокуратурой Берлина.

90 слушаний до сентября 2025 года

Земельный суд Брауншвейга в рамках уголовного процесса в отношении Мартина Винтеркорна запланировал 90 слушаний на период до сентября 2025 года. Для участия в этих слушаниях экс-топ-менеджер должен будет почти каждую неделю приезжать из Баварии в Нижнюю Саксонию, чтобы в течение двух дней присутствовать в зале суда.

В случае обвинительного приговора ему грозит до нескольких лет лишения свободы. Обвинения в коммерческом и групповом мошенничестве, которые могут караться тюремным заключением сроком до десяти лет, являются особенно серьезными, указывает агентство AFP. «В конечном счете первостепенное значение имеет вопрос о возможном времени, когда Винтеркорн узнал об использовании несанкционированного устройства, отключающего замеры (показателей выбросов. — Прим. ред.)», — пояснил представитель суда.

Концерн Volkswagen и «дизельный скандал»

В сентябре 2015 года руководство Volkswagen признало, что на нескольких миллионах автомобилей, проданных во всем мире, было установлено программное обеспечение, позволявшее манипулировать тестами на соответствие двигателей экологическим стандартам.

О своем желании получить от VW компенсации в рамках «дизельгейта» только в Германии заявили около 90 процентов автовладельцев, пострадавших в результате манипуляций.